全球AI产业在2026年迎来一个关键转折点:超大规模云厂商在推理上的资本支出首次超过了训练。这意味着产业重心从“炼大模型”转向“用大模型”,而核心矛盾也从算力规模演变为内存带宽与通信延迟。当Kimi K3、DeepSeek、GPT系列不断推高参数上限,存储成本的指数级增长已成为制约AI落地的最大瓶颈。万亿级模型单集群部署硬件投入超十亿元,单纯堆砌GPU的边际收益持续走低。

参数膨胀下的结构性矛盾

参数膨胀催生出三大结构性矛盾:存储成本飙升、内存墙瓶颈凸显、端侧落地困难。德意志银行报告指出,AI高带宽存储需求正以约40%的年复合增长率扩张,存储芯片已演变为“决定AI进步速度的关键变量”。业内主流方案分为两条路线:一是英伟达等持续升级HBM带宽与存储容量;二是主动全链路压缩,从源头降低数据体量。探路者集团旗下上海通途半导体选择的正是后一条技术路径。

通途构建了国内稀缺的全链路AI压缩自研体系,覆盖“输入数据—中间态—模型参数”三层。前端多模态输入可压缩至原体量五分之一,大幅降低模型前置传输带宽压力;中间态KV Cache在谷歌TurboQuant基础上再压缩50%,显著缓解推理内存墙瓶颈;模型参数层可对万亿级大模型实现30%参数压缩,且无需重训、即插即用。探路者集团副总裁、通途CEO王洪剑在中关村论坛上表示,通途全栈压缩与谷歌TurboQuant在核心痛点与技术路径上高度契合,共同印证“用压缩解放算力”是行业的确定性方向。

技术实力转化为生态话语权

2026年6月,通途与全球生态系统平台GNS正式签署战略合作,围绕LLM权重压缩、AI推理内存优化等核心IP融入GNS技术生态,联合开拓半导体及AI芯片客户市场,通途保留核心IP所有权。这是中国自研压缩IP首次接入全球化平台生态。随后通途与车规级AI芯片龙头企业签署战略协议,针对智能驾驶计算平台优化推理带宽与降低内存占用,双方联手是端侧AI突破“存储墙”的关键落子,从系统层面推动大模型压缩迈向端侧产业化。

这两项战略签约是探路者2021年确立“户外+芯片”双主业战略以来的系统性成果。集团先后收购北京芯能、G2 Touch、江苏鼎茂、深圳贝特莱和上海通途五家芯片企业,构建覆盖“感知—交互—显示—压缩”全链条的芯片产品矩阵。通途的核心RISC-V图像算法IP已授权超20家中大型芯片设计公司,毛利率超60%;手机显示屏桥接芯片出货量名列行业前茅;压缩类IP已批量导入华为海思、韦尔半导体等头部供应链,自研端侧压缩芯片进入流片量产阶段。通途的压缩能力可与贝特莱触控芯片、北京芯能显示驱动芯片深度协同,在AR眼镜、智能车载、人形机器人等场景构建完整技术闭环,形成A股稀缺的跨产品线协同能力。

从芯片到终端的商业闭环

底层芯片正加速转化为终端竞争力。探路者自研第二代Crest C3下肢智能运动外骨骼,实现从芯片到装备的全链路自主可控。618期间天猫单日销量破100台,整机仅1.8公斤,推重比10:1。从压缩IP到终端产品,“户外+芯片”战略正从产业布局走向商业兑现。回溯过往,探路者正以“户外提供稳定现金流、芯片贡献增长弹性、压缩技术打通全产业链”的驱动模式,在端侧AI赛道占据稀缺生态位。当存储压缩成为AI产业刚需底座,个人设备、智能车载、具身机器人、AR/VR可穿戴等万亿级市场正在打开。

实操建议

给采购方 - 关注具备全链路压缩能力的IP供应商,优先选择已导入头部供应链(如华为海思、韦尔半导体)的厂商,确保技术成熟度与生态兼容性。 - 在智能驾驶、AR眼镜等端侧AI场景中,评估压缩IP对推理延迟和内存占用的实际优化效果,而非仅关注理论压缩比。 - 考虑与拥有跨产品线协同能力的芯片公司合作,如压缩IP与触控、显示驱动芯片的深度集成,可降低系统级成本。

给外贸企业 - 关注中国自研压缩IP首次接入全球化平台生态(如与GNS合作)的动向,这为海外客户提供了非英伟达路线的替代方案,可探索技术授权或联合开发模式。 - 在车规级AI芯片领域,通途与车规级芯片企业的合作预示着端侧AI的产业化加速,外贸企业可提前布局智能驾驶相关零部件的供应链。 - 注意端侧压缩芯片的流片量产进展,该产品有望打开海外消费电子与工业机器人市场,建议提前建立技术对接渠道。

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