当PTA开工率跌破50%时,市场才意识到这轮聚酯链上涨并非简单的情绪修复。过去一周,乙二醇因港口库存见底而领涨,PTA则凭借开工率创逾十年新低、社会库存降至历史同期低位,成为多头新据点。但加工费维持400元/吨附近的高位,暗示厂家减产并非主动为之。供应收缩的成色,决定了这波行情的天花板。
事件背景
地缘冲突对原油供应的实质性冲击,是聚酯链集体补涨的底层推力。中东原油装船量从7月初的2000万桶/日降至7月底的1200万桶/日,7月产量较冲突前低830万桶/日,霍尔木兹海峡通行量仅恢复至冲突前的10%-15%。这种实物流缺口已从“风险溢价”演变为持续的成本输入,上周五夜盘化工品补涨,正是对前期油价钝化的一次集中修正。
PTA的低开工率并非计划性检修的结果。7月下旬以来,大连逸盛375万吨装置停车、华东某大型装置降负30%,区域内多套装置同步降负,直接原因指向原料PX紧缺、台风天气等不可抗力。这与2022-2024年产能扩张周期中的主动检修有本质区别——彼时PX供应宽松、下游需求有韧性,检修是利润调节手段;如今加工费处于历年同期偏高水平,厂家并无主动减产意愿,被动减产意味着供应弹性更大。
产业影响
对聚酯工厂而言,PTA供应收缩直接推高了原料采购成本。乙二醇因港口库存见底已涨势凌厉,PTA若接棒上行,聚酯切片、涤纶长丝等中间品将面临成本传导压力。但终端织造订单尚未放量,下游对高价原料的接受度有限,产业链利润分配可能进一步失衡。
对PTA生产商来说,当前加工费水平提供了丰厚的利润空间,但低开工率不可持续。市场预计8月中下旬将迎来集中复产窗口,供应压力将逐步释放。若地缘局势突然缓和,成本端支撑可能瞬间塌陷,这是过去几个月盘面反复验证过的风险。因此,PTA涨势能否延续,关键不在供应端,而在需求端能否在“金九银十”旺季实现超预期订单。
